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“牡丹9号”盾构机在洛阳地铁1号线秦岭路站始发
时间:2018年09月17日 来源: 作者: 点击:

    15日是星期六,对“牡丹9号”盾构机来说是“开工”的第一天。当天,“牡丹9号”盾构机在地铁1号线秦岭路站始发,开始沿北侧隧洞向西朝谷水站掘进。

  秦岭路站至谷水站盾构北线全长1.65公里,需要1097环1.5米宽的盾构管片拼装完成。选用的中信铁建重工型号盾构机,机身由6部分组成,含盾体及1号至6号台车,机身全长84米。此次“牡丹9号”盾构机的始发,与7月31日始发的“牡丹8号”盾构机形成了从秦岭路站至谷水站区间南北双线同步作业。“牡丹9号”盾构机预计施工三个月,该区间预计2019年元旦前后实现双线贯通。

  据该项目承建单位有关负责人透露,结合先行始发的“牡丹8号”盾构机在掘进过程中保留的数据及地质、地层结构特征,“牡丹9号”盾构机在刀盘刀具、螺旋机、注浆系统与渣土改良系统配置等方面进行了针对性调校,确保在掘进过程中能更好控制路面下沉幅度,保证掘进安全。

  市轨道交通公司有关负责人称,目前,地铁1号线盾构区间隧道建设如火如荼,全线已下井14台盾构机,并有11台盾构机相继开始掘进,已在地下累计行进6000余米,约占总工程量的15%。除已贯通的史家湾站至塔湾站南线盾构区间隧道外,史家湾站至杨湾站、塔湾站至启明南路站、应天门站至丽景门站、牡丹广场站至七里河站、秦岭路站至谷水站共10站5区间均已实现南北双线同步作业。除此之外,史家湾站至塔湾站北线、长安路站至上海市场站北线盾构区间隧道建设正加快推进。

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